湖北:拟建8至10个公路港 提高公路运输组织化程度

从14日召开的全省“公路港”建设座谈会上获悉,湖北拟建8至10个“公路港”, 以适应现代物流业的需求。专家评价,此举有利于提高公路运输组织化程度和物流效 率、规范公路货运市场,形成更合理的物流发展格局,也将对湖北转变经济发展方式、 调整产业结构具有重要意义。 

  据介绍,湖北物流业规模增长较快,截至去年底,全省拥有各类物流园区141 个,物流企业多达10885家,其中国家A级物流企业148家,省重点物流企业 90家,行业增加值已突破1500亿元,占GDP比重的17.6%,比沿海省份 高出1-2个百分点。然而,总体效率偏低,企业小、散、杂,全省规范性枢纽园区 尚未形成。 

  鉴于此,今年湖北将选择武汉、襄阳、宜昌、十堰、鄂州、荆州、孝感、随州等 物流园区基础较好的地方,对现有园区提档升级,使之成为集交易中心、信息中心、 专业运输中心、专业仓储中心、流通配送中心、转运中心、政府管理服务等功能于一 体、类似于码头港口的“公路港”。“这样做,最大的好处可以解决公路货运企业小而 散、车货分离、回程车辆空载率高等问题,”省交通运输厅运输处处长陶维号介绍, 通过集聚实体和信息平台、整合物流资源、衔接车货信息,能更有效地为货主和回程 空载车辆提供配货交易及其他综合服务,“以后,那种司机找货、企业找司机的情况 将会大大减少。” 

  目前,武汉汇通公路港、孝感华中锦龙物流园、宜昌爱奔物流园,广州林安集团 十堰物流园、十堰许家棚物流园区等公路港项目已经开工,武汉物流交易所已启动前 期工作,浙江传化集团武汉基地、林安宜昌基地已签订协议。 

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