《武汉市物流业空间发展规划(2012-2020年)》批前公示

全市物流业空间布局分为四个层次:

 

第一个层次为物流总部区。布局在主城二环线附近,结合两江四岸地区的总部职能,发展专业性物流管理中心,构建商流、信息流、资金流高效运转的物流组织、管理中枢,承担在全国物流网络节点中的枢纽功能。

 

第二个层次为物流园区。沿外环线和大型对外交通枢纽布局,空间上形成“一港六园”。其中,“一港”为江南机场国际物流港,作为全货机运输的国际航空物流港;“六园”分别为汉口北综合物流园、天河空港综合物流园、阳逻港综合物流园、东西湖综合物流园、郑店综合物流园、花山港综合物流园等6处综合物流园,承担面向全国的区域分拨、配送、中转、集散等职能,形成国家物流枢纽集群。

 

第三个层次为物流中心。以四环线、外环线为制造业园区联系纽带布局,共布局8个物流中心,分别为阳逻物流中心、古龙物流中心、东湖保税物流中心、北湖物流中心、金口物流中心、纱帽物流中心、常福物流中心、朱家湾物流中心,为产业基地工业企业提供一体化物流服务,促进工业发展。

 

第四个层次为配送中心。沿三环线附近共布局10个,分别为丹水池、武汉肉联、汉西、硚口、青山、汉阳、白沙洲、豹澥、江夏、舵落口等。

 

规划共布局物流仓储用地达29平方公里,园区总面积达63.72平方公里。

 

六、 物流运输体系规划

 

规划构建沿江复合货运通道和环城复合货运走廊。沿江复合通道包括长江水运通道、江南、江北沿江快速路系统以及江南、江北铁路系统。环城复合货运走廊包括四环线、外环线、以及规划铁路货运外绕线,连接主要港口、机场、铁路站场和公路主枢纽,形成内外畅通、一体化的城市货运转换疏解体系。

 

市内运输组织主要通过城市配送完成。将与城市生活不相关的、在市内迂回、往返的货物组织转移到城市外围的物流设施内,从而将其从市内运输组织中分离出去。

 

七、 近期建设规划

 

规划近期到2015年,物流业增加值达1200亿元,占GDP的比重达到12%,基本建成全国性的综合物流枢纽。

 

为实现这一目标,武汉将重点围绕商贸物流、制造业物流、港口物流、保税物流四大物流产业的集聚发展。规划建设1至2个国家级示范物流园区、引进20家左右世界500强第三方物流企业在武汉建立区域总部、区域分拨中心。

在空间布局上,规划提出了“物流总部+综合物流园区+物流中心+配送中心”的物流设施布局方案。武汉将重点形成“一港、六园、八中心”的物流体系,“一港”即江南机场国际物流港,“六园”即汉口北、空港、阳逻、东西湖、郑店、花山港综合物流园,“八中心”即阳逻、古龙、东湖保税、北湖化工、金口、纱帽、常福、朱家湾物流中心。

目前,武汉市物流业存在物流成本高、物流仓储用地布局零散、制造业基地物流空间不足等问题。

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武汉物流业拟1239亿建商贸物流中心

  武汉市第十二次党代会上提出加快建设国家商贸物流中心,但目前该市物流业集中发展程度不高,物流用地缺乏统筹,项目难落地。据统计,今年武汉市东西湖、蔡甸、黄陂、新洲等区共有13个签约物流项目,因缺少用地指标,项目难以落地。

  《规划》确定武汉物流业发展战略定位为:国际供应链体系的重要节点、全国物流枢纽和物流信息中心。规划到 2015年末,物流业增加值达1200亿元,占GDP的比重达12%;到2020年末,物流业增加值达2300亿元,占GDP的比重达到14%,实现内陆 第一大物流枢纽城市的目标。

  为此,该市近期到2015年,将全力推进杨泗港物流总部区、江南机场国际物流港、天河空港综合物流园、阳逻 港综合物流园、东西湖综合物流园、东湖保税物流中心建设,加快推进武汉航运中心大厦、天河航空货运转运中心、江南机场国际物流港、阳逻集装箱联运中心等一 批重大物流项目建设,在全国抢先建设物流交易所。并新建硚口蓝焰、江夏、青山等城市配送中心,提升舵落口配送中心,打通城市配送“最后一公里”。

  按照规划,武汉市到2015年物流业增加值领先副省级城市,超过2015年的北京、重庆,加快形成国家商贸物流中心格局,基本建成全国性的综合物流枢纽,物流建设项目库共82个项目,总投资1239亿元。

  六园

  天河空港综合物流园

  位于黄陂区横店组团,建设集国际货运、保税物流园、现代航空物流于一体、面向全国、连接国际的空港综合物流 园。重点发展国际物流、高端消费品、航空和工程机械备品备件、急救医药和医疗器械、高端电子、电子商务及快件快递等类型的物流仓储与集散。规划打通园区与 天河机场的连通道、建设四环线,连通机场至阳逻港区,实现航空、公路等多式联运方式。

  汉口北综合物流园

  位于黄陂区滠口组团,以铁路货运为重点,建设服务全市、辐射中部地区乃至全国的综合商贸物流园。重点发展服装、日化用品、农副产品、家居建材、金属材料、汽车及零部件等产品的物流服务。规划建设滠口铁路货场、江北铁路以及四环线,形成铁路、公路、航空等多式联运网络。

  东西湖综合物流园

  位于东西湖区走马岭组团,建设铁、水、公、空多式联运于一体、面向中西部地区乃至欧洲的国际贸易综合物流园 区。主要发展以保税物流、电子商务及快递物流、铁路集装箱联运等功能。规划打通惠安大道及四环线,实现与四环线的衔接,加快青峰港区及港区连通道路的建 设,形成快速疏解系统。

  郑店综合物流园

  位于江夏区郑店组团,重点开展汽车航班运输,建设主要以中国车都及中部地区为服务对象,辐射全国的生产服务 型综合物流园区。重点发展汽车及相关零配件、光电子产品、机械装备、高新电器、建材家俱等产品提供物流服务,包含农产品集散及配送功能。规划引入大花岭铁 路货运专用线,打通与金口港区的连通道,形成以铁路、水运、公路为主的联运网络。

  一港

  江南机场国际物流港

  位于江夏区山坡机场,以发展全货机运输为重点。规划打通与京港澳高速、武嘉高速公路及到金口港的公路联系,保留现有京广铁路联络线,形成航空物流快速疏解系统,创造多式联运条件。

  花山港综合物流园

  位于东湖高新区左岭组团,建设服务东湖自主创新示范区,辐射长江流域及中部地区的综合服务型物流园。重点汽 车电子、新能源、光电子产品、医药、高新产业提供物流服务,形成集仓储、装卸、分拨周转、集装箱运输等多功能于一体的物流园区。规划建设花山码头、港区连 通道路、花城大道、武鄂高速连通匝道等实现水运和公路的联运。

  阳逻港综合物流园

  位于新洲区阳逻经济开发区,建设华中地区集现代航运物流、综合保税服务、先进港口物流于一体、面向国际江海 直达的港口型综合物流园区。重点发展钢材运输、大宗生产生活物资运输、转运、加工服务及集装箱多式联运等港口物流。规划建设江北快速路、引入江北铁路线, 加快阳逻集装箱码头建设,形成以铁路、水运、公路为重点的多式联运网络。

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